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22
Sep
2015

【轉載】融入國家大戰略 激活開放新動能(“一帶一路”媒體合作論壇)

發布者:水性科天  瀏覽次數:4453

 



    國企搞好才能“走出去”   


    中國光大集團董事長 唐雙寧   


    光大集團從瀕臨破產到變成世界500強,對國企改革某種意義上有啟示作用。2007年,光大已經嚴重資不抵債、瀕臨破產。受《論持久戰》的啟發,我們先“以空間換時間”,讓出主要企業控股權獲得資金,經過8年“抗戰”,實現了銀行注資、保險改制、證券上市、銀行上市、信托收購、港企和其他實業的穩定發展,并最終在各方支持下實現了新光大集團的正式掛牌,成為一個資產3萬多億,年利潤450億,累計上繳利稅近千億,橫跨境內外、集金融與實業于一體的特大型綜合金融控股集團。實踐證明,即便如光大這樣瀕臨破產的國企,也能搞好,搞好了才能走上“一帶一路”。   

    目前光大的環保業務正通過PPP模式走向“一帶一路”。PPP(Public Private Partnership)概念產生于歐洲,就是政府與社會資本合作,旨在解決大部分政府既缺資金又缺效率的“兩缺”問題,把政府主導的公平與企業追求的效率精巧地結合起來。致力于環保產業的光大香港上市公司——“光大國際”及其控股的新加坡上市公司“光大水務”,已是中國環保行業的領軍企業,在亞洲乃至國際環保界具有相當知名度和美譽度,在中國10多個省份、50多個城市以及境外投資運行著100多個環保及新能源項目。他們下一步的目標正瞄向“一帶一路”,世行、國際金融公司以及亞行也在大力支持他們走向“一帶一路”,包括PPP投資、項目管理、技術轉讓、設備供應等。   


    融入絲路經濟帶   


    河南省委常委、洛陽市委書記 陳雪楓   


    洛陽是舉世聞名的歷史文化名城,是生態良好的山水森林城市,是優勢突出的開放創新之城,載人航天、蛟龍入水等國家重點工程中都有“洛陽制造”或“洛陽技術”。近年來,洛陽搶抓“一帶一路”建設機遇,發揮優勢、主動融入,一拖集團、中信重工等企業紛紛走出國門,積極向沿線國家和城市布局。洛陽與絲綢之路經濟帶核心區域貿易額占全市進出口總額的21.1%。   


    下一步,洛陽將進一步加快融入絲綢之路經濟帶,努力實現與沿線城市間的優勢互補、合作共贏。   


    著力打造重要節點城市。積極開展全方位融入“一帶一路”建設的戰略定位研究,科學編制深度對接方案,充分做好政策、項目、資金的融入對接準備。   


    著力提升互聯互通水平。加快建設絲綢之路經濟帶戰略樞紐和內陸開放門戶,加強口岸通關能力建設,建立完善信息共享機制,構建立體化、智能化對外開放通道。   


    著力推動產業優勢互補。充分發揮洛陽大型礦山設備、有色金屬加工設備、農業機械設備、風電設備等方面產業優勢,以“洛陽裝備、裝備世界”為目標,打造洛陽“智造”品牌,建設“一帶一路”重要裝備制造業研發和輸出基地。   


    著力增進文化交匯融合。積極與沿線城市開展文物保護與考古研究,加強文化交流和旅游業發展合作,進一步打造世界圣城、絲路起點、千年帝都、牡丹花城“四張名片”。   


    “旱碼頭”變“金碼頭”   


    甘肅省委常委、蘭州市委書記 虞海燕   


    蘭州歷史上就是古絲綢之路上的商埠重鎮和著名的“茶馬互市”!耙粠б宦贰睉鹇,使蘭州從傳統的內陸城市轉變為向西開放的前沿城市,也使蘭州的區位、工業基礎、政策平臺等優勢更加凸顯。從這些比較優勢出發,我們立足于節點性、樞紐性和聚合性,2013年就提出了建設絲綢之路經濟帶重要節點城市的目標,并且先期確定實施了20項重點工作,實現了六個突破:一是政策溝通的突破,蘭州在全國省會城市中率先加入了上合組織睦鄰友好合作委員會;二是鐵路貨運的突破,今年7月成功開通了到哈薩克斯坦阿拉木圖的國際貨運班列,8月又開通了到德國漢堡的往返班列,并實現常態化運營;三是航空運輸的突破,蘭州中川機場已升級為國際機場;四是跨境電商的突破,成功舉辦了“一帶一路”跨境電商物流高峰論壇,成立跨境電商物流合作聯盟;五是人文交流的突破,與吉爾吉斯斯坦奧什市建立了友城關系,文化旅游實現了“走出去”與“請進來”的雙向流動;六是產業合作的突破,已經達成了“中哈產業園”等多個合作項目。   


    下一步,我們將繼續緊抓機遇,加快推進平臺建設。尤其是要建設好蘭州新區綜合保稅區、蘭州國際港務區、絲綢之路信息走廊、中國(蘭州)自由貿易園區以及文化旅游交流基地,力爭通過這些平臺的建設,使蘭州從古絲綢之路的“旱碼頭”,成為向西開放的“金碼頭”,為“一帶一路”建設注入活力、增添動力。   


    聚共識,謀合作促發展   


    人民日報社副社長 張建星   


    推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設,是習近平總書記統籌國內國際兩個大局,順應地區和全球合作潮流,契合沿線國家和地區發展需要,立足當前、著眼長遠提出的重大倡議和構想。這是一個充滿東方智慧的倡議,這是一個具有歷史眼光的構想,必將在人類發展史上留下濃墨重彩的一筆。   


    目前,隨著愿景和行動文件的發布,“一帶一路”建設已從頂層設計轉到了具體推進務實合作的階段。相信“一帶一路”建設,不僅將對繁榮沿線經濟、推動區域合作產生重大而深遠的影響,也將為加快構建我國開放型經濟新機制和對外開放新格局創造有利條件;不僅將為沿線省市對外合作、開發開放、創新轉型提供難得的歷史機遇,也將為行業企業加快“走出去”、打造國際品牌、開拓全球市場創造新的發展空間。   


    “一帶一路”倡議實施以來,得到了沿線眾多國家的積極回應和廣泛支持。然而,面對世界經濟融合加速、區域合作方興未艾的新形勢、新任務、新挑戰,如何最大程度地發揮地緣和資源優勢,盡快將戰略機遇轉化為新一輪更高層次的競爭優勢,是相關省市和企業需要全盤謀劃和深入思考的重大課題。   


    沿線省市、企業是推動建設“一帶一路”的主力軍。沒有地方政府的積極參與,“一帶一路”就很難通暢;沒有企業的深度參與,“一帶一路”就有可能失去支撐。人民日報社去年啟動“一帶一路”大型采訪報道等系列傳播活動,建立沿線政府、企業、媒體深度對話合作的常態機制,今后,還將繼續努力,為“一帶一路”建設營造濃厚的國內國際輿論環境。   


    志合者,不以山海為遠   


    人民日報社副總編輯 盧新寧   


    60個國家和國際組織近140家媒體機構,這是自2009年世界媒體峰會北京會議以來參與國家最多、到會外國媒體最多的一次國際性媒體論壇。一個媒體論壇為何有如此吸引力?   


    中國有句古話:志合者,不以山海為遠。因為志同道合,大家跨越千山萬水,相聚一堂。這充分證明“一帶一路”構想不是中國一家的獨奏,而是沿線各國的共鳴。   


    “一帶一路”跨越60多個國家和地區,涵蓋44億人口。在世界經濟大版圖中,這是一塊發展相對滯后,但又躍躍欲試的區域;雖充滿困難和風險,但顯然更多的是機會和潛力!耙粠б宦贰毖鼐,孕育了四大文明古國、涵蓋了多種宗教信仰,人類文明的“基因庫”,讓這片廣闊的區域充滿魅力,更充滿無限可能。過去,“絲綢之路”“海上絲綢之路”,是在一種充滿開放性的人類交往之中形成的,它給我們的祖先帶來了文明、繁榮和友誼。今天,“一帶一路”的構想,同樣既需有經濟的主題,也應有人文的內涵,這正是媒體可以努力的地方。   


    毋庸諱言,“一帶一路”建設中,還有很多難題要克服,有形的制度分歧,無形的文化差異,宏觀的政策壁壘,微觀的技術障礙,像橫亙其間的一座座山梁。去年的APEC會議期間,習近平主席講起互聯互通時,舉了“愚公移山”的例子。在“一帶一路”大棋局中,同樣呼喚“愚公精神”,期望各國媒體人用共同的努力和行動,打破千山橫亙、萬水阻隔,推動各國用合作與共贏搭建經貿往來之路,用包容和希望鋪就文明交融之路,用真誠和信任構筑友誼和平之路。   


    助力貿易便利化   


    渤海商品交易所董事長 閻東升   


    在“一帶一路”戰略中,渤海商品交易所的定位如何?我認為體現在三個方面。   


    共商一套現貨貿易的定價機制。渤商所6年來的一個宗旨,就是共商一套現貨貿易的定價機制,將大宗商品的定價權、談判權交還主體國家、交還主體企業。2009年,渤商所在天津市委市政府領導下,在國家發改委、商務部、科技部、“一行三會”的支持下成立,首創了一套現貨交易的定價模式、定價制度,這套模式和制度的核心就是由生產者、消費者、經營者來共同商討、共同制定,渤商所只是代表生產者、消費者、經營者制定出來,寫了出來。   


    搭建一個“互聯網+”的國際貿易市場平臺。經過6年發展,渤海商品交易所初步建成了一個“互聯網+市場”平臺。兩年前,中國人民銀行批復渤商所率先開展跨境交易人民幣結算業務的試點平臺,這為渤商所真正地服務“一帶一路”沿線的國家貿易定價提供了政策基礎。渤商所用了2年的時間,搭建跨境貿易平臺、定價平臺、結算平臺,預計今年年底前上線。   


    通過搭建跨境電商平臺,讓沿路國家共享“一帶一路”戰略帶來的國際貿易便利化。渤商所公平、公正的定價機制和陽光化的市場平臺,其最終目標是為了實現國際貿易的便利化。在共建這個市場的過程中,希望能夠得到“一帶一路”沿線省市的支持,渤海交易所需要在當地落地。同時,渤商所的步伐也會走向“一帶一路”沿線的國家,會投資、建設當地的交易中心、服務中心和信息中心。


    企業迎來新機遇   


    蘭州科天集團董事長 戴家兵   


    蘭州科天,作為一家以科技創新為己任的公司,一直堅持以人文精神指引科技創新的方向,讓我們的科技創新沿著有益于人類、有益于自然的方向發展,具體地說,就是致力于水性科技的研發與應用。   


    什么是水性科技?水性科技就是水性高分子材料的創新應用的前沿科技,簡單地說,就是讓家裝家具材料從有毒變得無毒,從不環保變得環保。我們生產的水性涂料、板材、壁紙、裝飾革不含有甲醛、苯等有害化學物質,從源頭上杜絕了裝修污染對人體的毒害、對環境的污染。   


    為了提高創新能力,科天集團實現應用研究、成果轉化、產業化開發三位一體協調發展。公司與中國科技大學、安徽大學和陜西科技大學進行產學研合作,建立了國內先進的水性科技研發平臺。迄今為止,公司已擁有國家發明專利55項,省級科研成果30項,主持制定行業標準3項,參與制定行業標準5項。   


    當今世界,綠色環保理念已深入人心,建筑環保受到高度重視。因此,科天的創新科技成果不僅惠及中國,也將惠及世界。2013年,習近平主席提出了建設“一帶一路”的宏偉戰略構想,得到“一帶一路”沿線國家的熱烈響應!耙粠б宦贰睉鹇缘膶嵤,在促進沿線國家優勢互補、開放發展的同時,也為科天提供了新的發展機遇。肩負企業報國的使命,科天集團將不斷加大科技創新與產品推廣的力度,為打造更加綠色健康的家居環境,為實現“水性科技,美麗中國”的理想不斷努力。   


    推進商城國際化   


    山東省臨沂市市長 張術平   


    作為中國北方地區最大的商品集散地,臨沂被評為“中國市場名城”和“中國物流之都”,臨沂商城年交易額近3000億元、物流總額達3萬億元、電子商務交易額超過千億元。國家“一帶一路”戰略的深入實施,為臨沂市推進商城國際化,加快商貿物流產業轉型升級提供了重大機遇。融入“一帶一路”,商貿物流是我們的最大優勢,推進商城國際化是我們的戰略舉措。   


    在參與實施“一帶一路”戰略中,我們將著力抓好三個方面的工作:一是發揮市場優勢,建設國際工程物資集采集供基地。臨沂商城現有專業批發市場128處、經營業戶近5萬戶,商品涵蓋27大類、6萬個品牌。我們將依托國際貿易綜合改革試點優勢,充分利用“旅游購物”和正在爭取的“市場采購”貿易方式,提高貿易便利化水平;加強與中國對外工程承包協會和各類出口央企的戰略合作,全力打造國際工程物資集采集供基地。二是放大物流效應,建設立體化國際物流通道。我們將充分發揮具有出口直通功能的臨沂港、獲得對外開放權的航空口岸和即將封關運營的綜合保稅區等平臺優勢,加快臨港、鐵路、臨空和公路物流園區建設,構筑海陸空立體化物流體系。三是借助大企業資源,建設“海外臨沂商城”。我們正與中鐵建、中交建等具有海外工程項目的大企業建立合作關系,為拓展海外市場搭建橋梁。我們將進一步加強與大企業合作,重點推動在阿聯酋、德國、美國、巴基斯坦等國家建設“海外商城”,促進臨沂商城走出國門、走向世界。   


    構建綜合交通圈   


    鄭州市委常委、副市長 薛云偉   


    最近,德國下薩克森州經濟部長到訪鄭州,主動提出來要跟我見面,這多少讓我有點驚訝。因為,作為鄭州主管對外合作的副市長,我更多的對外交往是帶團到國外去拜訪當地的企業和政府官員。下薩克森州是德國重要的汽車制造、會展和物流中心,他此行是為市場而來。因為,德國汽車整車的銷售和供應鏈很大比例在中國。一個更直接的原因是,他發現從鄭州開出了一列火車到達他鄰近的城市漢堡,每周兩班去、兩班回,F在,歐洲、中亞地區以及中國國內數以百計的企業借助鄭歐班列開展了物流和貿易。所以,下薩克森州對我們提出一個要求,能不能把我們的火車開到他們的城市里去。   


    從這個故事我們看到,全球的經濟是如此緊密地聯系,不同經濟體之間的相互依存越來越深。在這樣一個背景下,鄭州作為一個內陸城市,近年來重點做了三件事:構建國際物流體系,拓展城市的要素交換半徑,拉近與國際市場的距離;加強口岸建設和開放平臺的打造,構建創新體系,提高城市的效率;深化改革,簡政放權,增強城市的活力。   


    融入“一帶一路”,是鄭州的重要發展機遇。下一步我們將重點抓好三件事:第一,做樞紐。繼續構建鐵路、公路、航空多位一體的綜合交通體系。第二,做通道。利用空中的交通便利、地面的交通便利,以及多式聯運的便利,為中國乃至亞洲、歐美地區企業之間的物流、貿易、投資提供便利。第三,做物流、信息流、資金流。促進貿易的發展,促進交易的活躍和產業的互補。


    本文轉載自:人民日報



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